Una nueva etapa para la Ley Seca
El Consejo Nacional de Tránsito (Contran) formalizó la Resolución n.º 1.031/2026, documento que pasa a orientar la fiscalización de conductores bajo los efectos del alcohol y de otras sustancias psicoactivas en las carreteras y en las calles de las ciudades brasileñas.
La publicación reorganiza procedimientos que, hasta entonces, estaban dispersos en normas anteriores y daban margen a interpretaciones distintas entre los organismos de tránsito estatales y municipales.
Qué abarca la resolución
El texto tiene como foco central la reglamentación de la fiscalización — es decir, el modo en que los agentes identifican, abordan y sancionan a conductores sospechosos de conducir bajo la influencia de alcohol o de estupefacientes.
Entre los puntos tratados por la norma están:
- La estandarización de los procedimientos de abordaje en operativos y operaciones de rutina;
- La actuación de las autoridades en las carreteras federales, estatales y en las vías urbanas;
- Los criterios para confirmar la infracción cuando hay rechazo al test de alcoholemia;
- La señalización exigida durante las operaciones de fiscalización.
Alcohol y otras sustancias en el mismo radar
Uno de los ejes destacados por la resolución es la equiparación del tratamiento dado al consumo de alcohol y al uso de sustancias psicoactivas — categoría que reúne estupefacientes y medicamentos capaces de comprometer los reflejos, la atención y el tiempo de reacción al volante.
En la práctica, la norma refuerza que la capacidad de conducción puede estar comprometida por diferentes agentes, y no solo por la ingestión de bebidas alcohólicas.
Lo que sigue vigente para el conductor
La resolución es una norma reglamentaria: detalla la operación de la fiscalización, pero no sustituye lo que ya está establecido en el Código de Tránsito Brasileño (CTB).
Por eso, continúan en vigor:
- La tolerancia cero para el alcohol en el organismo de quien conduce;
- Las sanciones administrativas previstas en el CTB para quien es sorprendido conduciendo bajo la influencia de alcohol o psicoactivos, incluyendo multa y suspensión del derecho a conducir;
- La posibilidad de responsabilización penal en casos que se encuadren en la legislación penal vigente.
Efecto práctico en las operaciones
La expectativa es que la estandarización traiga mayor previsibilidad jurídica a las sanciones. Cuando los procedimientos son uniformes, se reduce el espacio para contestaciones administrativas basadas en fallas de forma — algo que históricamente sobrecarga a los organismos de tránsito y a los tribunales.
Para el conductor, la lectura es directa: las operaciones tienden a volverse más consistentes y el rigor en la verificación permanece. La recomendación clásica sigue siendo la más segura — si bebes, no conduzcas, y utiliza transporte alternativo, aplicaciones o conductor designado.
Próximos pasos
Con la publicación, corresponde a los organismos ejecutivos de tránsito de los estados y municipios ajustar sus protocolos internos y capacitar a los equipos de fiscalización conforme a las nuevas directrices. La adhesión deberá ocurrir de forma gradual, acompañada de la actualización de los sistemas de sanción.
La Ley Seca, instituida en Brasil en 2008 y endurecida en los años siguientes, sigue como una de las políticas de seguridad vial más relevantes del país. La Resolución n.º 1.031/2026 se inserta en ese esfuerzo continuo de reducir muertes y lesiones en el tránsito — uno de los principales desafíos de salud pública en las ciudades y carreteras brasileñas.