Une nouvelle étape pour la Lei Seca
Le Conseil national de la circulation (Contran) a officialisé la résolution n° 1.031/2026, document qui désormais oriente le contrôle des conducteurs sous l'effet de l'alcool et d'autres substances psychoactives sur les routes et dans les rues des villes brésiliennes.
La publication réorganise des procédures qui, jusqu'alors, étaient dispersées dans des normes antérieures et donnaient lieu à des interprétations divergentes entre les organismes de circulation étatiques et municipaux.
Ce que couvre la résolution
Le texte a pour objectif central la réglementation du contrôle — c'est-à-dire la manière dont les agents identifient, abordent et verbalisent les conducteurs soupçonnés de conduire sous l'influence de l'alcool ou de stupéfiants.
Parmi les points traités par la norme figurent :
- La standardisation des procédures d'interpellation lors de barrages et d'opérations de routine ;
- L'action des autorités sur les routes fédérales, étatiques et les voies urbaines ;
- Les critères de confirmation de l'infraction en cas de refus de l'alcootest ;
- La signalisation exigée lors des opérations de contrôle.
L'alcool et d'autres substances sur le même radar
L'un des axes mis en avant par la résolution est l'équivalence de traitement entre la consommation d'alcool et l'usage de substances psychoactives — catégorie qui regroupe les stupéfiants et les médicaments susceptibles de compromettre les réflexes, l'attention et le temps de réaction au volant.
En pratique, la norme renforce que la capacité de conduite peut être compromise par différents agents, et pas seulement par l'ingestion de boissons alcoolisées.
Ce qui reste en vigueur pour le conducteur
La résolution est une norme réglementaire : elle détaille l'opération de contrôle, mais ne remplace pas ce qui est déjà établi dans le Code de la circulation brésilien (CTB).
C'est pourquoi restent en vigueur :
- La tolérance zéro pour l'alcool dans l'organisme de celui qui conduit ;
- Les sanctions administratives prévues par le CTB pour ceux qui sont pris en train de conduire sous l'influence de l'alcool ou de psychoactifs, y compris l'amende et la suspension du droit de conduire ;
- La possibilité de responsabilité pénale dans les cas relevant de la législation pénale en vigueur.
Effet pratique sur les opérations
L'on s'attend à ce que la standardisation apporte une meilleure prévisibilité juridique aux verbalisations. Lorsque les procédures sont uniformes, l'espace pour les contestations administratives fondées sur des vices de forme se réduit — ce qui, historiquement, surcharge les organismes de circulation et les tribunaux.
Pour le conducteur, la lecture est directe : les opérations tendent à devenir plus cohérentes et la rigueur de la vérification demeure. La recommandation classique reste la plus sûre — si vous buvez, ne conduisez pas, et utilisez un transport alternatif, des applications ou un conducteur désigné.
Prochaines étapes
Avec la publication, il incombe aux organismes exécutifs de la circulation des États et des municipalités d'ajuster leurs protocoles internes et de former les équipes de contrôle conformément aux nouvelles directives. L'adhésion devrait se faire de manière progressive, accompagnée de la mise à jour des systèmes de verbalisation.
La Lei Seca, instaurée au Brésil en 2008 et durcie dans les années suivantes, demeure l'une des politiques de sécurité routière les plus importantes du pays. La résolution n° 1.031/2026 s'inscrit dans cet effort continu de réduire les morts et les blessures sur les routes — l'un des principaux défis de santé publique dans les villes et sur les routes brésiliennes.