Golf के विद्युतीकरण में एक नया स्तर
Volkswagen ने जर्मनी में Golf Hybrid R-Line की प्री-सेल शुरू की है, जिसकी शुरुआती कीमत 41.400 यूरो है। यह नई पेशकश लाइनअप में एक रणनीतिक जगह लेती है: यह हल्के हाइब्रिड eTSI के ऊपर और बाहरी चार्जिंग पर निर्भर eHybrid तथा GTE वेरिएंट के नीचे है।
व्यवहार में, कंपनी उन लोगों के लिए एक मध्यम विकल्प पेश करती है जो वास्तविक विद्युतीकरण चाहते हैं, लेकिन कार को प्लग में लगाने की दिनचर्या के बिना।
मैकेनिकल सेटअप कैसे काम करता है
बोनट के नीचे, Golf Hybrid R-Line 1.5 TSI इंजन को 1,6 kWh बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक सिस्टम के साथ जोड़ता है। परिणाम 170 हॉर्सपावर की संयुक्त पावर है।
यह सेटअप वाहन को विशिष्ट स्थितियों में — जैसे मैनूवर और कम गति पर — इलेक्ट्रिक मोड में चलने देता है, जिससे ईंधन खपत कम करने में मदद मिलती है।
खपत और दक्षता
निर्माता द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, यह मॉडल 21,7 km/l तक पहुंच सकता है। यह आंकड़ा इस वर्जन को Golf परिवार के सबसे कुशल मॉडलों में शामिल करता है, बिना प्रदर्शन से समझौता किए।
- इंजन: 1.5 TSI इलेक्ट्रिक सिस्टम के साथ संयुक्त
- संयुक्त पावर: 170 cv
- बैटरी: 1,6 kWh
- घोषित खपत: 21,7 km/l तक
- जर्मनी में कीमत: 41.400 यूरो
रेंज में स्थान
Volkswagen की रणनीति स्पष्ट है: एक ही मॉडल के भीतर विद्युतीकरण के अलग-अलग स्तरों को कवर करना। जहां eTSI हल्के हाइब्रिड के रूप में काम करता है, बिना इलेक्ट्रिक रेंज में बड़े लाभ के, वहीं Hybrid R-Line इलेक्ट्रिक सहायता की अधिक मात्रा देता है।
वहीं eHybrid और GTE वर्जन प्लग-इन विकल्पों के रूप में बने हुए हैं, जो उन लोगों के लिए हैं जिनके पास चार्जिंग की सुविधा है और जो इलेक्ट्रिक मोड में अधिक रेंज चाहते हैं।
क्या अपेक्षा करें
जर्मनी में प्री-सेल पहले ही खुल चुकी है, और Golf Hybrid R-Line संक्रमणकालीन समाधानों पर ब्रांड के दांव को मजबूत करता है। ब्राजील सहित अन्य बाजारों में इसके आने की पुष्टि Volkswagen द्वारा आधिकारिक रूप से अभी नहीं की गई है।